南アメリカの最も忙しい貨物港

南アメリカ諸国の経済は世界貿易に大きく依存しており、それはこれらの国々の多数の貨物港を通じて容易に促進されています。 グローバリゼーションと技術の進歩により、輸出入量もそれに比例して増加しました。 前世紀と比較して、南アメリカの貿易量は世界のGDPに対して50%以上増加しています。 輸出入の観点から見た貿易は、特に消費電力の増加と工業化に伴って非常に重要になっています。

南アメリカで最も忙しい港

イタキ

イタキ港はブラジルで最大かつ最も混雑する港です。 MaranhaoのSao Luis市の近くに位置しています。 同港の年間貨物取扱量は1億4, 600万トンです。 銅、アルミニウムインゴットおよびバー、大豆、銑鉄、乾式および液体貨物および一般貨物などの様々な輸出入商品が港に搬入または搬入される。

ツバラオ

トゥバラオのブラジルの港はブラジルだけでなく、大陸で2番目に忙しい港です。 港はビトリア市の近くにあります。 港はミナスジェライス州の近くの鉱山から抽出された鉄鉱石の輸出を専門としています。 大豆や穀物などの他の物資も取引されています。 トゥバラオの港は、年間8000万トンを処理する世界最大の鉄鉱石の着陸港です。

サントス

サントス港は、最近までイタキが最上級の地位を占めるまで、ブラジルで最も忙しく最大の港であり続けています。 工業都市から70マイルのブラジルのサンパウロ市に位置しています。 それは物流能力の面でトップの座を占めます。 サントス港の主な貨物は肥料です。 それはブラジルの石油の輸出にとって重要な出口です。 同港は年間1億1, 900万トンの貨物と約160万TEUの貨物を輸送しています。

カラオ

正式にEl Callaoとして知られているCallaoの港は、ペルーで最大かつ最も忙しい港です。 港はリマの首都の西15キロに位置しています。 それは大リマ大都市圏の一部です。 南アメリカで最も混雑する港で、ブラジルにはありません。 同港は年間4300万トンの貨物を輸送しています。

カルテゲナ

カルテゲナ港はコロンビアで最も忙しい港です。 それは、カリブ海近くのコロンビアの北岸に位置しています。 港は主要な石油の港として、またコーヒーとプラチナの重要な輸出ターミナルとしての役割を果たします。 肥料、織物、化粧品、皮革製品などの他の製品がここで取引されています。 1日に100隻以上の船を扱うカルテゲナ港は、大陸で9番目に忙しい港です。 年間230万トン以上のTEUが出荷され、3300万トンの貨物量を占めています。

サンロレンツォサンマルティン

サンロレンツォ - サンマルティン港はアルゼンチンで最も忙しい港で、大陸で最大の港です。 パラナ川の西岸に位置するいくつかの港湾施設で構成されています。 農業輸出の主要港であり、アルゼンチンの海上交通量の約50%を占めています。 同港は、年間最大3200万トンの貨物量を処理しています。

南アメリカの港の重要な役割

大陸の経済は近隣諸国とその他の国々との間の貿易によって推進されています。 グローバリゼーションの進展に伴い、港湾は商品やサービスの交換に欠かせない端末となっています。 これにより、港湾がある地域で雇用とミクロ経済が生まれます。

南アメリカの最も忙しい貨物港

ランク総貨物量(トン、000秒)
1イタキブラジル146, 647
2ツバラオブラジル137, 286
3サントスブラジル119, 932
4イタカイブラジル110, 632
5カラオペルー43, 374
6パラナグアブラジル43, 275
7アングラドスレイスブラジル37, 146
8アラトゥブラジル33, 692
9カルタヘナコロンビア33, 410
10年サンローレンツ - サンマルティンアルゼンチン32, 929
11リオグランデブラジル24, 953
12年カラオペルー24, 758
13年サンフランシスコドスルブラジル24, 340
14年リオデジャネイロブラジル24, 297
15年タルカワノ/サンビセンテチリ18, 634

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