世界で最も忙しい輸送拠点

世界中の大都市は、建物内に多くのリソースを投資し、市内の乗客の利便性と組織化のために交通機関のハブをアップグレードしてきました 輸送ハブまたはインターチェンジは、異なるモードの輸送間で乗客と貨物が交換される場所です。 輸送ハブには、駅、バス停、フェリースリップ、および空港があり、貨物ハブには空港、港、およびターミナルがあります。 世界中の主要な輸送拠点は、1日に100万人以上の乗客と貨物を処理することができます。 最も混雑している駅は、交通の円滑な流れを可能にするのに十分な出入り口で設計されています。 新宿駅はギネス世界記録で世界で最も忙しい交通の中心地として認められています。

新宿駅はどこですか

新宿駅は東京の新宿区と渋谷区にある主要鉄道駅です。 東京の主要な区と西東京の間の鉄道交通の主要な接続拠点です。 この駅は2007年に毎日344万人の乗客を記録し、世界で最も忙しい交通の中心地であり、ギネス世界記録でも認められています。 駅には地下と地上の両方のアーケード、いくつかの廊下、そして200以上の出口を含む36のプラットフォームがあります。 追加の17のプラットホームは外に浮上することなく5つの接続された駅への廊下を通ってアクセスすることができます。 新宿駅はJR東日本、東京メトロ、都営地下鉄、小田急電鉄などの数本の路線で運行しています。

新宿駅の歴史

新宿駅は、赤羽・品川線の停留所として1885年にオープンしました。 新宿は当時は静かなコミュニティで、交通量はわずかでした。 交通量は、それぞれ1889年、1915年、1923年に中央線、京王線、小田急線が開通するにつれて増加した。 駅の改装工事は1933年に行われ、1941年に完成した大規模な公共広場も含まれていました。この設計には、東急東京線を新しい地下ターミナルに拡張する計画も含まれていました。 2016年にJRターミナルの大幅な拡張が完了しました。1967年、アメリカ行きのジェット燃料を運ぶ列車が中央ラピッドトラックの貨物列車と衝突し、発火しました。 1968年10月21日に駅を占領した20万人以上の行進者が停戦を余儀なくし、駅は1968年から1969年にかけての抗議行動の主要な場所でもありました。 1995年5月5日に試みが行われているステーションへの試みられたテロ攻撃もありました。

駅設備とターミナルライン

新宿駅は、東日本旅客鉄道株式会社にサービスを提供する施設を中心としています。 施設には、地上と地下の両方のコンコースで接続された8つの地上プラットフォームがあります。 JRの区間は1日あたり約150万人の乗客を扱います。 小田急小田原線はJR東日本と平行しています。 それは毎日約50万人の乗客を扱い、南西からアダワラの沿岸都市と箱根の山脈に伸びています。 京王線は小田急線の西側のデパート直下にあります。 北から南に伸びる3つのプラットフォームで構成されています。 このように毎日70万人以上の乗客がこの区間を利用しており、JRグループ以外の日本の鉄道の中で最も利用頻度の高い区間となっています。 駅には駅に直接建てられているいくつかの店やレストランがあります。 西の出口のバスターミナルは長距離およびローカルバスに役立つ。

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