州別のサイクリストによる死

自動車産業が急成長しているので、もっとグリーンな代替手段であるペダル駆動の蒸散を忘れがちです。 自転車は、安価で運動に優れているだけでなく、自動車と同じように有害な排出物を放出しないため、通勤に最適な方法の1つです。

しかし、これを念頭に置いて、二輪輸送モバイルの主な欠点の1つは、米国だけで発生する多数の死亡者がいるため、いわばエアバッグの欠如です。 しかし、死者の数は、州では分布していません。死者を生み出す事故の量が多いのは、かなりの数です。

例えば2009年には、フロリダ州はペダルサイクリストによる死亡者数で1位にランクされ、わずか1年で合計107人になりました。 これに続いてカリフォルニア州が99歳、48歳がテキサス州だった。2009年にはこれらの州のそれぞれが他の8つの州の組み合わせよりも多くの事故に見舞われている。

しかし、これがなぜ可能性があるのか​​という理由は、必ずしもこれらの州がより緩い自転車法、あるいはさらに安全でない道路状況を持っているからではありません。 フロリダ州、カリフォルニア州、テキサス州は、平均的な州よりもはるかに高い人口比率を持っているだけでなく、自転車に乗るのに最も理想的な気候もあり、その結果、2人乗りの自転車に乗る人が増えています。 。

この理論は2009年の最低のペダルサイクルの死亡者数のいくつかで3つの州によってさらに支持されます：0のメイン州、1のモンタナ州とノースダコタ州と2のアラスカ州。アラスカ（華氏32.13度）とノースダコタ（華氏40.43度）の記録された最も寒い平均気温の正味は3位でメイン（40.97度華氏）が続きます。

フロリダ州、カリフォルニア州、テキサス州で自転車事故が多発しているのを見ている人には、これらの州ではより多くの市民が生活しているだけでなく、気候に基づいてより多くの人口がサイクリングされているのです。控えめに言っても気温が​​もう少し活発になるアラスカ州やメイン州などの地域に対して。

しかし、どの州がサイクリストの割合が最も高いかを見つけることができるということは、これらの傾向に従うために必要な財政的手段がどれほど正確にわかるかを知ることができることを意味するためです。

例えば、カリフォルニア州、フロリダ州、テキサス州は、自転車専用車線を創設し維持するために、より多くの資金を受け取るべきであり、同時にこれらのルートが安全であることを保証するためにより多くの努力を払うべきである。死亡事故につながる事故の これは、米国における自転車輸送の将来をさらに評価するために考慮すべき重要なデータです。

州によって殺されたサイクリスト

ランク	状態	総死亡者数
1	フロリダ	107
2	カリフォルニア	99年
3	テキサス	48
4	ニューヨーク	29年
5	アリゾナ	25年
6	ジョージア	21
7	イリノイ州	20
8	ミシガン州	19年
9	オハイオ	19年
10年	ノースカロライナ州	16
11	ペンシルバニア	15年
12年	ルイジアナ	13年
13年	ニュージャージー	13年
14年	メリーランド	11
15年	オクラホマ	11
16	サウスカロライナ	11
17年	バージニア	11
18年	コロラド州	10年
19年	ミネソタ	10年
20	ミシシッピ州	10年
21	テネシー州	9
22	ワシントン	9
23	オレゴン	8
24	アイダホ	7
25年	インディアナ	7
26	ウィスコンシン	7
27年	アラバマ州	6
28年	デラウェア	6
29年	マサチューセッツ	6
30	ネバダ	6
31	アーカンソー	5
32	カンザス	5
33	ケンタッキー	5
34	ユタ州	5
35	ハワイ	3
36	ネブラスカ	3
37	ニューメキシコ州	3
38	アラスカ	2
39	アイオワ	2
40	ミズーリ州	2
41	ワイオミング	2
42	コネチカット	1
43	モンタナ	1
44	ニューハンプシャー	1
45	ノースダコタ州	1
46	コロンビア特別区	0
47	メイン州	0
48	ロードアイランド	0
49	サウス・ダコタ	0
50	バーモント州	0
51	ウェストバージニア州	0