世界で最も美しい駅

現在でも使われている最も古い輸送手段の1つは鉄道システムです。 これらのシステムは1世紀以上前に開発され、列車が蒸気機関車列車から電気列車へと進化したのと同様に、Liverpool Road駅のようなこれらの列車駅の一部は改造されたことがありません。 ほとんどの鉄道駅は、電車での移動が魅力的で新しい19世紀初頭に建てられました。 現在の終点のほとんどは芸術作品であり、観光客にとってリラックスできる場所です。 世界で最も美しい駅のいくつかは次のとおりです。

10.クアラルンプール駅、クアラルンプール

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クアラルンプール駅はイギリスの建築家Arthur Hubbackによって設計されました。 終点は東部と西部の建築の完璧な混合物です。 Hubbackは、美しいムーア様式やアーチ様式からインドの建物によく見られる高いチャトリのドームまで、さまざまな文化的伝統から数多くの要素を統合しました。 1910年に白色の駅が開通し、新しいセントラル駅が開通するまでクアラルンプールの主要鉄道駅として機能しました。鉄道は1995年に電化されました。クアラルンプール駅は以前はビクトリアと呼ばれていたJalan-Sultan Hishamuddin道路沿いにありますアベニュー

9.グランドセントラルターミナル、ニューヨーク

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終点は、米国で最も人気のある駅であり、世界で最も美しい駅として命名されています。 年間の訪問者数は2600万人を超え、グランドセントラル駅は全世界で6番目に訪問者の多いアトラクションです。 セントラルターミナルには2つの異なるレベルに44のプラットフォームがあります。 2つの別々の建築会社がニューヨークの中央ターミナルビルを設計しました。 ReedとStemがステーションの全体的なデザインを作成し、WarrenとWetmoreがBeaux-Artsデザインを追加しました。 Henry Bedfordは42丁目にある象徴的なティファニー時計を開発しました。 グランドセントラルは1913年に一般に公開されました。

チャトラパティシヴァージーテルミナス駅、ムンバイ

以前はVictoria Terminusと呼ばれていたCSMT(チャトラパティ - シヴァージーマハラジ駅)はムンバイの美しい歴史的な駅で、ユネスコは世界遺産に登録されています。 フレデリック・スティーブンスは、1887年に、ビクトリア朝のゴシック建築とインドの建築の伝統を融合させた、インドのゴシック建築を紹介することを主目的として設計されました。 鉄道駅はムンバイでユニークなランドマークであり、毎日それを使う300万人以上のインド人にとって素晴らしいリソースです。 1996年に、このターミナルの名前はビクトリア朝のターミナルからChhatrapati Shivaji(Maratha Empireの作成者を記念して)に変更されました。

7.ミラノチェントラーレ、ミラノ

ミラノ中央駅は1931年に一般公開され、それは1864年に建てられた古い中央駅に取って代わりました。 Ulisseはワシントンのユニオンステーションのデザインから彼のデザインを借りました、しかし、ムッソリーニはオリジナルのデザインを詳しく述べてそれを彼の政権のユニークな建物にしました。 ミラノチェントラーレは、1906年からエマニュエル2世王が建てられた1931年までのイタリアの歴史を示す建築様式の完璧な融合です。 駅はミラノ中央駅を通過する500以上の列車を運行しています。

6.ユニオンステーション、ロサンゼルス

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LAUS(ロサンゼルスユニオンステーション)は、カリフォルニア州の主要駅で、アメリカ合衆国西部で最大の旅客ターミナルです。 ターミナルは1939年に公開され、セントラル駅とラグランジュ駅に取って代わった。 ジョン・パーキンソンと彼の息子のドナルド・パーキンソンは、現代的なアールデコ様式とスペインの植民地時代の遺産を融合させることによって終点のデザインに貢献しました。 現在、LAUSはカリフォルニアの主要拠点として機能し、毎日11万人を超える通勤者を迎えています。

アントワープ中央駅、アントワープ

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Antwerpen-Centraalは間違いなく世界で最も美しい駅の1つであり、20種類以上の石や大理石を使って装飾されています。 アントワープ駅の建設は1895年に始まりました。ルイデラセンセリーズ氏は、テルミニュスの建物と広大なドームを設計しました。 Jan Van Asperenは、高架橋と呼ばれる別の重要な構造を末端に開発しました。 アントワープ - セントラルは1905年に一般公開されました。

4.マドリード駅アトーチャ

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1985年に駅が改装され、屋内熱帯庭園が追加される前は、スペインの駅は、Gustave EiffelとAlberto-de-Palacioによるユニークな建築デザインの素晴らしい美しさでした。 1851年2月9日にオープンした最初のマドリッド駅は、1892年に再開される前に火によって破壊されました。アトーチャ駅は、聖母アトーチャに捧げられている近くの大聖堂からその名前を得ました。 1985年、ラファエルモネオはアトーチャを改装し、元の駅舎を美しい屋内庭園のある多目的地域に改造しました。

3.ダニーデン駅、ダニーデン

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ニュージーランドで最も混雑している駅ですが、ダニーデンの南端には市内全域に見られる120フィートの時計台があります。 ダニーデンの屋根はテラコッタの鉄片でタイル張りにされ、建物は暗い玄武岩と明るい白のオマール石の表面仕上げで建てられています。 1900年代初頭の間に、ダニーデンは毎日100以上の列車が終点を通過する最も混雑した駅でした。

アムステルダム中央駅

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アムステルダム中央駅とも呼ばれ、アムステルダムで最大の駅であり、毎日162, 000人以上の通勤者がいるので国内のハブとなっています。 中央駅はPierre Cuypersによって設計され、1889年に一般に公開されました。中央駅は、2018年に開設される予定の新しい南北地下鉄路線に対応するために、1997年以来再建を受けています。

1.セントパンクラスインターナショナル、ロンドン

ロンドンのセントパンクラス駅として知られていたセントパンクラス駅は、ロンドンのユーストンロードにあります。 ウィリアム・バーロウによって設計されたこの駅は1868年に大きな囲われたスペースを持っていました。15のプラットホームを持っているこの駅は第二次世界大戦中に民間人の爆弾シェルターとして役立ったが、戦後何年も無視されました。 しかし、地元の活動家たちはそれを1960年代の解体から救った。 このサイトは、失われた栄光を取り戻すために2001年から2007年まで改装されました。 LCR(ロンドンと大陸鉄道)はセントパンクラス鉄道を所有しています。

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